La table suivante reprend les accidents de Poids Lourds en France entre 1995 et 2000. On constate que pour un routier mort nous avons 10 (DIX) morts au total. Nous avons ajouté la vitesse moyenne constatée (VMC) l'année considérée sur les grands axes non autoroutiers (4 bandes) et les autres routes (2 ou 3 bandes).
| Légendes |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
| Total Accidents |
-------- |
125.400 |
125.200 |
124.400 |
124.500 |
121.200 |
| Accidents P.L. |
7309 |
6770 |
6761 |
6639 |
6599 |
6291 |
| Tués Nationaux |
----- |
8.100 |
8000 |
8400 |
8000 |
7600 |
| Tués/P.L. |
1276 |
1097 |
1056 |
1102 |
1032 |
998 |
| Routiers Tués |
108 |
101 |
94 |
91 |
92 |
104 |
| Blessés Graves Nationaux |
------ |
36.200 |
35.700 |
34.000 |
31.900 |
27.400 |
| Blessés/P.L. |
9386 |
8723 |
8622 |
8546 |
8253 |
7811 |
| Blessés Légers Nationaux |
------- |
133.900 |
133.900 |
134.500 |
135.700 |
134.700 |
| V.M.C. Routes ordinaires |
91,6 |
92,3 |
90,9 |
91,6 |
91,6(e) |
92,0(e) |
| V.M.C. Grands Axes |
120,4 |
119,5 |
121,1 |
122,4 |
122,4(e) |
122,8(e) |
(e)Vitesses moyennes estimées: Pour 1999, on conserve 1998. Pour 2000, on tient compte de l'augmentation de 2% de l'irrespect général. Il n'existe, cependant, aucune corrélation entre la Vitesse Moyenne de Circulation et le nombre de morts; elle est... positive pour la réduction des blessés graves et des accidents!
