Les signalisations routières se révèlent d’une grande importance pour les conducteurs mais aussi pour tous les usagers de la route. Elles représentent des indications à ne pas négliger pour garantir la fluidité de la circulation et limiter les accidents. Alors…
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Bien que l’Europe soit l’un des endroits les plus sûrs au monde pour conduire, les routes ne sont pas sans danger. Plus de 25 000 personnes perdent la vie sur les routes de ce continent chaque année. C’est une préoccupation…
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Un miroir de circulation ou miroir routier est conçu pour prévenir des accidents dans les agglomérations, dans les zones industrielles, dans les sorties de parking, etc. Si vous prévoyez d’en implanter quelques-uns en milieu urbain, vous pouvez faire votre achat…
Lire la suiteLa table suivante reprend les accidents de Poids Lourds en France entre 1995 et 2000. On constate que pour un routier mort nous avons 10 (DIX) morts au total. Nous avons ajouté la vitesse moyenne constatée (VMC) l’année considérée sur…
Lire la suiteType d’accident et Vitesse Moyenne de Déplacement en Ville (source australienne, fondée sur 150 cas de morts en ville. Titre original: révélation, how speed kills). Type d’accident Nombre de Cas Pourcent de Cas VMC (km/h) Vitesse Contrôlé Moyenne (km/h) Véhicule…
Lire la suiteEn fait, si on se base sur des chiffres réels, le Rhone-Alpes: Chiffres officiels nous donne, pour un quadrimestre donné, Une différence de mortalité selon les types d’usagers qui nous indique qu’en zone rurale, par rapport à une zone urbaine, la variation…
Lire la suiteL’étude de l’écosystème routier nous indique que l’inadaptation, la différence est un facteur d’accidents. Qui dit accidents dit victimes et la gravité, blessés légers, graves ou tués est aléatoire. On ne peut la calculer que statistiquement en fonction d’une classe…
Lire la suiteOn parle souvent de chauffards, de rage au volant, tout cela ne cadre pas avec l’étude scientifique de la réalité sur le terrain: C’est du sensationnel qui n’apporte rien à la sécurité routière. Pourtant, des études existent. Des experts indépendants…
Lire la suiteEn accidentologie, une donnée évidente, c’est l’influence de l’expérience. Ainsi, les conducteurs du congé de fin de semaine représentent, suivant les pays, prés de 50% des accidents graves alors que ces périodes ne représentent que (7jours/2) 28,5% du temps hebdomadaire. En…
Lire la suiteLa notion de victime et de gravité est aléatoire: un cyclomotoriste qui frappe à 20 km/h la portière d’une voiture conduite par un retraité peut le faire mourir de saisissement (accident grave avec tué selon nos normes), un camion en…
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