La notion de victime et de gravité est aléatoire: un cyclomotoriste qui frappe à 20 km/h la portière d’une voiture conduite par un retraité peut le faire mourir de saisissement (accident grave avec tué selon nos normes), un camion en…
Lire la suiteLe graphique superpose, pour montrer la similitude, les jours de semaine en bleu et des périodes de congé en rouge. Le graphique va de 6 (six) heures du matin à 5 (cinq) heures du matin, cycle complet d’un ‘jour’ de…
Lire la suiteAvertissement. Il existe des normes européennes, les normes UN/ECE qui définissent ce qu’est un accident sur la voie publique et, plus encore, qui précisent que le nombre de morts doit être pris à 30 jours après l’accident. En effet, un…
Lire la suiteLa vitesse légale ne semble avoir aucun influence particulière sur la sécurité. L’imposition de limites généralisées, vers 1974 n’a pas empêché une légère aggravation des chiffres pour la France. ‘1973 à 1976: 51921 – 52340 – 52600 – 52768 (source:…
Lire la suiteMarques et type de véhicules impliqués Tableau réalisé selon les chiffres pondérés du site officiel de la Sécurité Routière anglaise (chiffres indisponibles pour la France et la Belgique). La pondération porte sur le conducteur (un jeune ne compte que pour…
Lire la suite